Aircrafts/bumble bee

When a bumblebee begins to beat or flap its wings, there is a small, hollow cavity next to the larynx within its body. As the bee beats its wings, this cavity begins to resonate with the energy, causing it to move back and forth. It is similar to a guitar being strummed on one side of a room and the same chord resonating on the other side, or someone hitting a high C and causing a crystal to break.

It is the same principle: resonance. As the bee resonates, it eventually reaches the resonance of the field surrounding it, with the Earth operating at a frequency of approximately 7.83 hertz per second

When the bumblebee reaches this resonant frequency with its surroundings, it becomes a free agent — free from mass and density, or what we refer to as gravity. It creates a magnetic bubble around itself and can go anywhere it wants.

The bumblebee shouldn't really be able to fly. Its wings are far too small to lift its relatively heavy body off the ground. In fact, this is somewhat of a conundrum for mainstream scientists as well. Bumblebees can travel in perfectly straight lines for long distances without deviation, even during a howling crosswind, because of the resonant frequencies produced by the vibrations of their wings.

They create a magnetic bubble in the ether that protects them from outside interference. Therefore, levitation by sound waves is a real-world effect. You want more proof?

the wings of the insect themselves were creating an anti-gravity phenomenon under certain conditions. These technologies are known and used in modern-day aircraft manufacturing. The vortices being produced help improve the lift properties of aircraft.

This is why the engines are positioned forward of the wings. If they were underneath the wings, the vortex would not perform its intended function. It has to flow over the wing rather than underneath it.

Next time you fly, try to listen to the hum of the engines. You will gain a much better understanding of the natural forces at work here.

There are two highly intelligent gentlemen whose research has largely been ignored by the mainstream scientific community, while manufacturers are covertly using the technology to fly their planes.

The hum of the engines changes pitch when transitioning into and out of cruise mode.

This is purely speculation, but there are large cavities in the wings that are tested with compressed air, rather than liquids, by the way. The engines also produce a distinct hum, just like the bees do.

عندما تبدأ النحلة الطنانة بتحريك جناحيها، يوجد تجويف صغير مجوف بجوار الحنجرة داخل جسمها. ومع تحريكها لجناحيها، يبدأ هذا التجويف بالرنين مع الطاقة، مما يجعلها تتحرك ذهابًا وإيابًا. يشبه هذا الأمر عزف جيتار على جانب من غرفة، فيتردد الوتر نفسه على الجانب الآخر، أو عزف نغمة "دو" عالية، مما يؤدي إلى كسر بلورة.

إنه نفس المبدأ: الرنين. فمع رنين النحلة، تصل في النهاية إلى تردد رنين المجال المحيط بها، حيث تعمل الأرض بتردد يبلغ حوالي 7.83 هرتز في الثانية. عندما تصل النحلة الطنانة إلى هذا التردد الرنيني مع محيطها، تصبح حرة الحركة - متحررة من الكتلة والكثافة، أو ما نسميه الجاذبية. تُنشئ فقاعة مغناطيسية حول نفسها، ويمكنها الذهاب إلى أي مكان تريده.

في الواقع، لا يُفترض أن تتمكن النحلة الطنانة من الطيران. فأجنحتها صغيرة جدًا بحيث لا تستطيع رفع جسمها الثقيل نسبيًا عن الأرض. في الواقع، يُعدّ هذا الأمر لغزًا محيرًا للعلماء أيضًا. تستطيع النحلات الطنانة السفر في خطوط مستقيمة تمامًا لمسافات طويلة دون انحراف، حتى في ظل رياح جانبية عاتية، وذلك بفضل الترددات الرنانة الناتجة عن اهتزاز أجنحتها.

تُنشئ هذه النحلات فقاعة مغناطيسية في الأثير تحميها من التداخل الخارجي. لذا، فإنّ الرفع بواسطة الموجات الصوتية ظاهرة حقيقية. هل تريد المزيد من الأدلة؟

تُنشئ أجنحة الحشرة نفسها ظاهرة مضادة للكتلة والكثافة او ما يطلق عليه ب (الجاذبية بهذا العصر) في ظروف معينة. هذه التقنيات معروفة ومستخدمة في صناعة الطائرات الحديثة. تُساعد الدوامات المغناطيسية المتولدة على تحسين خصائص الرفع للطائرات. لهذا السبب تُوضع المحركات أمام الأجنحة. فلو كانت أسفلها، لما أدّت الدوامة المغناطيسية وظيفتها المرجوة، إذ يجب أن تتدفق فوق الجناح لا تحته. في المرة القادمة التي تُحلّق فيها، حاول الاستماع إلى هدير المحركات. ستكتسب فهمًا أفضل بكثير للقوى الطبيعية المؤثرة هنا.

 هناك عالمان يتمتعان بذكاءٍ فائق، وقد تجاهل المجتمع العلمي السائد أبحاثهما إلى حد كبير، بينما يستخدم المصنّعون هذه التقنية سرًا لتشغيل طائراتهم. يتغير صوت أزيز المحركات عند الانتقال من وإلى وضع الطيران المستقر. هذا مجرد تخمين، ولكن توجد تجاويف كبيرة في الأجنحة تُختبر بالهواء المضغوط، ولا تعتمد على السوائل (البنزين). كما تُصدر المحركات أزيزًا مميزًا، تمامًا كما تفعل النحلات.